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是阿里吗？阿里的大举收购，是令杨伟东开始超越魏明的外部因素。从2015年底到阿里大文娱板块成立的半年里，优土创业高管不断退潮，而杨伟东不断上位，也隐然体现着阿里的意志。值得注意的是，俞永福也对杨伟东青眼有加。在6月俞永福任阿里文娱大板块事业领导小组组长之前，杨伟东已经在一系列密集的人事调整中脱颖而出，俞永福则给杨伟东的权力版图内加上了阿里音乐CEO的职位。

展望后市，中信证券指出，对短线交易者而言，不建议在科创板新股上市初期脱离基本面纯粹基于短线博弈思路进行交易。对中长期的价值投资者来说，在合理价值判断基础上，当科创板股票日均换手率降至10%以下，或上市1个月之后，才是较好的配置时机。中长期价值投资者可根据对个股的价值判断进行配置，避开前期的多空博弈和游资炒作。

这其中，老牌国外车企依旧是汽车领域展台的主力军。德系：重视CES远超车展作为汽车行业老牌企业，德系三强BBA——宝马、奔驰和奥迪对于大型展会的重要性不言而喻。2018年，BBA齐齐宣布，将不参加2019年的底特律车展（北美最具影响力的车展）。然而，对于CES，这三家车企却非常重视，纷纷在现场亮出了自己的“绝活”。

福田汽车作为商用车企业前装ETC的先行者。福田汽车总部党委书记、汽车后市场项目组负责人郭玉安介绍，为推动拆除高速公路省界收费站，交通运输部准备了四个步骤：“一是2019年上半年制订下发实施方案，拓展ETC服务功能和应用范围；二是2019年下半年组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务；三是2020年1月1日起，所有通行车辆全部装配ETC设备，国内生产和销售的机动车全部前装ETC装置，升级优化ETC车载装置；四是2020年发行与推广货车ETC，调整货车通行费计算方式，高速公路入口称重治超，出口缴费按车（轴）型缴费，确保不增加货车通行费总体负担。”

奥迪的“重头戏”则是旗下首款电动车e-tron所搭载的“沉浸式车载娱乐系统”。奥迪表示，e-tron的后排乘客只需要带上VR眼镜，就能体验VR电影、游戏和其他车载娱乐内容。为何BBA如此重视CES？有业内人士认为，汽车的时代变了。在车辆全面转向电动化的时代，传统车厂在技术上面临的压力急剧增大。

对此，九号智能表示，鉴于目前公司净资产为负，未来公司若出现市值大幅上升的情况，则可能会因上述期权的执行影响发行人的业绩，进而对公司的经营业绩造成一定的不利影响。“大咖”云集《国际金融报》记者注意到，九号智能是一家集业内众多“大咖”于一身的公司。